AutoNet曾在11月8日的报导中指称，LAMBORGHINI在当时宣布停止旗下V12引擎车型的生产动作，这也表示总生产量为4,099辆的Murcielago就此写下休止符，而最后一辆橘黄色的Murcielago LP 670-4 Superveloce车型，则由一位来自瑞士的多金买家幸运购入。
但结束其实就是为了重新开始，因为预计在2011年三月日内瓦车展中登场的Murcielago后继车款其实早已开始如火如荼的进行研发测试当中。毕竟，Murcielago从2001年服役至今也已有10年之久的历程了！
果不其然，LAMBORGHINI原厂就在11月15日宣布一款新的V12引擎，这具排气量为6.5L的新引擎，其最大马力将上看700hp的水準，而其扭力输出也有70.4kgm的境界，而且LAMBORGHINI原厂表示，这具新的V12引擎更强调在高转速领域的发挥，跑车激情的血统诉求完全保留无遗，在近来车坛为了追求节能减碳而逐渐的以小排气量搭配涡轮增压技术的作法时，LAMBORGHINI仍然坚持以自然进气的方式来追求引擎极致工艺的展现。
据了解，Murcielago的后继车款很有可能就会叫做Jota，而在搭配这具引擎之后极有可能会以Jota LP700-4之名现身明年三月的日内瓦车展，而值得一提的是，LAMBORGHINI原厂表示，这具新引擎所搭配的ISR变速箱，是与DSG系统相同的双离合器自手排的技术形式，但是藉由技术上的改良其换档速度比竹筒的双离合器技术还要快上一倍，因此在效能势必将比现行的E-Gear要有更上层楼的表现。
此外，在本届的巴黎车展中LAMBORGHINI所推出的Sesto Elemento概念车，其全车以碳纤维材质打造的设计手法，虽然还不知道是否会应用在Jota新车之上，但是相关的轻量化设计却已经开始应用在这具新的V12引擎与ISR变速箱之中。您猜猜这具V12引擎与变速箱各重多少kg？答案分别是235kg与79kg。